Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Добавление ответа
Добавление ответа
Напишите и отправьте новый ответ
Вы можете использовать: BBCode Изображения Смайлики
Все поля, выделенные полужирным начертанием, должны быть заполнены.
Обзор темы (новые сверху)
При современном развитии науки и техники конвейер вчерашний день. Конвейер - это элемент неотъемлемо связанный с философией потребления и хищнического разграбления ресурсов.
Грубо говоря конвейер-то нужен только когда товар производимый им в скором времени отправляется в утиль. Уже сейчас на основе имеющихся технологий можно создавать высокотехнологичные легко перенастраиваемые производства. На крупных заводах СССР были цеха нестандартного оборудования. Или как-то так. Там могли сделать любую деталь вручную. Современные технологии, робототехника, станки управляемые компьютером. Уже сейчас есть потенциал для создания подобных производств, проблема в том, что выпускаемая ими техника и оборудование будет неимоверно дорогим по сравнению с тем, что выпускается на конвейерах.
Однако, если речь идёт о экономии ресурсов и отказа от философии потребления. То товары можно делать ярко индивидуальными и в единичном исполнении с большим сроком использования. То есть с большим запасом прочности. И это касается почти всего, бытовой техники, одежды, мебели и конечно же автомобилей.
Хотя может быть действительно конвейер и один автомобиль для всех и на все времена? Но если один, то какой? Кузов, мотор, ходовые характеристики.
А что тут обосновывать?
Один конвейер - один вид автомобиля. Гораздо проще, чем под каждый тип автомобиля делать новый собственный конвейер. И специалистов долго учить не надо - обучить производству автомобиля на одном конвейере и дело в шляпе.
Ну речь идёт о концепции экономии ресурсов. То есть не выгодно же производить машины, которые через 10-15 лет уже сгнивают и требуют уйму запчастей. а через 20-25 уже гарантированный утиль. То есть в режиме общества потребления это выгодно конечно. Но вот не экологично, потому что вопервых куча мусора, а во вторых на производство нового автомобиля надо потратить очень дофига энергии сжечь угля или газа... Так что экологичнее производить автомобили с длительным сроком службы. Но это производство будет весьма наукоёмким, ведь это предполагает дорогие высокопрочные материалы, высокую точность обработки всех узлов, высокую точность и продуманность каждой детали на этапе проектирования. Все движущиеся части должны быть по возможности идеально сбалансированы, чтобы избегать ненужных биений и микровибраций.
Если ты думаешь, что экологично выпускать один универсальный автомобиль, а не линейку узкоспециализированных, может ты и прав. Обоснуй ;-) Мне интересно твоё мнение.
Погоди-погоди. Говоришь для города одни автомобили, для села другие. Я думал речь идёт только об ОДНОМ универсальном автомобиле, который подойдёт и для города, и для сельской местности.
А я думаю, что в целях экономии универсальные авто не выгоны. Для жителей города должны быть маленькие городские автомобили вместительные, но компактные, с низкой аэродинамикой и маленькими колёсиками. Гибриды. Ну чтобы в пробках стоять не накладно было.
Для села нормальные внедорожники. Пикапы и универсалы. Возможно тоже с гибридными движками. С одним генератором, приводимым в движение мощным движком с выведенным на крышу или над крышей воздухозаборником и четырьмя двигателями, по одному на каждое колесо с возможностью независимого управления - управляемого дифференциала вплоть до тракторного разворота вокруг своей оси, когда дна сторона крутит колёса вперёд, а другая назад.
И нормальные дорожные автомобили. С нормальной устойчивостью на трассе, оптимальной аэродинамикой и эргономикой для долгих переездов и мощным двигателем, гидравликой, большой колёсной базой и т.п.
M1][er пишет:ништяк Монк машинка
Это Крисалис Моторс Хайвеймен из Fallout 2 - классная тачка!
Стоит 2000$ + установка дополнительных деталей.
Вечный авто должен быть вместительный, работать на ядерных микрореакторах с брутальным дизайном, и конечно же проходить где угодно, даже по бездорожью пустоши, вот как этот 
Навеяно недавно просмотренным фильмом про общество потребления и искусственное устаревание.
Представьте, что все вдруг взялись за ум и решили не делать тьму машин, а ограничиться линейкой вечных автомобилей. То есть автомобилей все агрегаты которых рассчитаны на 50-55 лет минимум, а вы по счастливому стечению обстоятельств находитесь в КБ проектирующим эти мобили.
Что вы считаете важным для вечных автомобилей. Какие кузовные решения вы бы применили? От чего пришлось бы отказаться? Стоит ли сохранять всю линейку двигателей: бензиновые, дизельные, газовые, гибридные, электрические, или нужна унификация?
Нужно ли делать автомобили универсальными и сложными, чтобы они были способны решать широкий спектр задач: город, трасса, бездорожье... или стоит создавать узкоспециализированные авто - чисто городские, или чисто деревенские.